Пневматический тормоз дисковый с калипером Hengyang Heavy Industry QPL12.7A-A, экологичный и зеленый, легко монтируется

Требования к осмотру и техническому обслуживанию дисковых тормозов

Пункты, перечисленные в таблице 1, должны быть проверены не реже чем раз в 3 месяца. Рекомендуемый цикл осмотра является обязательным требованием, однако, в зависимости от эксплуатации автомобиля, может потребоваться проводить осмотр тормозной системы чаще.

Носок трения необходимо регулярно визуально проверять, например, проверять трение каждый раз при проверке давления в шинах или каждые 3 месяца. Регулярно проверять предельный износ тормозного диска и трения. Когда тормозной диск и трение изнашиваются до указанной толщины, эффективность торможения снижается и они должны быть заменены немедленно. Когда трение сгорело или загрязнено маслом, оно также должно быть заменено немедленно. Трение должно быть заменено по оси, а не поштучно, и необходимо использовать трение, произведенное производителем.

1) Осмотр трения

Перед началом осмотра необходимо подтвердить, что рабочие тормоза, стояночный тормоз и временный стояночный тормоз для легковых автомобилей не включены, автомобиль должен быть закреплен и колеса не должны двигаться.

Снимите заглушку уплотнения и с помощью ключа на реечном валу поверните регулировочный болт против часовой стрелки, чтобы ослабить фрикционную пластину. Снимите фрикционную пластину. Как показано на рисунке 2, с помощью штифтового линейки измерьте расстояние от нижней поверхности тормозного блока (включая днище) до фрикционной поверхности. Допустимая толщина (включая днище) составляет 11 мм. Необходимо выбрать 4 точки, равномерно распределенные по окружности, для измерения, и избегать областей с сильными заусенцами и износом.

Проверьте, является ли износ фрикционной пластины равномерным. С помощью штифтовой линейки выберите 8 точек, равномерно распределенных по окружности (избегая сильно изношенной части), для измерения. Допустимая неоднородность составляет 1 мм. Если износ неравномерный, проверьте, нормально ли работает функция скольжения тормозного суппорта на скользящем пальце, есть ли пыль между днищем фрикционной пластины и монолитной толкательной плитой, и нормально ли работает функция регулировки зазора саморегулирующего механизма.

Внимание: При замене фрикционных дисков все фрикционные диски двух тормозов на одной оси должны быть заменены одновременно, а новые фрикционные диски для замены должны быть выбраны из оригинальных комплектующих, указанных Heavy Duty Truck. В связи с легким торможением износ внутреннего фрикционного диска может быть больше, чем у внешнего фрикционного диска.